Cálculo de la visual

El cálculo de la visual en una estación se realiza del siguiente modo:

1. Se posiciona al observador en estación, distancia y cota.
   + Más información
   
   

   • Estación = estación definida para el observador.
   • Distancia = suma de la distancia de la referencia al eje y la distancia del observador a la referencia, siguiendo el criterio de signos para las distancias.
   • Cota = suma de la cota de plataforma en prolongación en la posición del observador y la altura del observador (ver cálculo de cota de plataforma en prolongación).
2. Se posiciona al objeto en estación, distancia y cota.
   + Más información
   
   

   • Estación = estación definida para el objeto.
   • Distancia = suma de la distancia de la referencia al eje y la distancia del objecto a la referencia, siguiendo el criterio de signos para las distancias.
   • Cota = suma de la cota de plataforma en prolongación en la posición del objecto y la altura del objecto (ver cálculo de cota de plataforma en prolongación).
3. Se obtiene la línea visual (línea que une observador y objeto).
4. Se obtiene la lista de estaciones de análisis.
   + Más información
   
   Se analizan estaciones cada 20 metros a partir de la estación del observador en dirección al objeto.
5. Para cada estación de análisis, se comprueba si la visual "pincha" fuera de la zona visible de esa estación. Se calcula el punto de intersección de la línea de la visual con el plano de la sección transversal de esa estación y se analiza la posición de ese punto respecto a la zona visible:
   
   
   • Si la visual queda dentro de la zona visible en todas las estaciones de análisis, el objeto es visible desde la estación del observador.
   • Si la visual queda fuera de la zona visible en alguna estación de análisis, el objeto no es visible desde la estación del observador.
     + Más información
     
     La causa de la pérdida de visibilidad se clasifica en seis tipos:

     
     
     • Fuera de sección = la visual queda situada en la subzona Fuera de sección.
     • Mediana = la visual queda situada en la subzona Mediana.
       La visual choca con un elemento relacionado con el trazado en planta en la zona de mediana (por ejemplo, una barrera o un elemento de mediana).
     • Rodadura izq/der = la visual queda situada en la subzona rodadura izq/der.
       La visual choca con un elemento relacionado con el trazado en alzado (por ejemplo, hay un acuerdo vertical muy acusado que impide la visión directa).
     • Despeje izq/der = la visual queda situada en la subzona Despeje izq/der.
       La visual choca con un elemento relacionado con el trazado en planta en las márgenes exteriores de la carretera (por ejemplo, un talud de desmonte o una barrera exterior).

Notas

• La zona visible para una estación de análisis tiene en cuenta las barreras (se considera un objeto vertical de altura igual a la altura definida para la barrera en el catálogo, no se tiene en cuenta la forma de la barrera), y está limitada lateralmente por el despeje definido en el diálogo desde donde se haya invocado el cálculo de la visual.

• La zona visible depende de la posición del observador (el resultado no es el mismo si el observador está situado en la calzada izquierda o en la derecha de una carretera de calzadas separadas, por ejemplo).

• Se da un margen en cota de 5 milímetros para considerar la visual válida (si la visual queda hasta 5mm por debajo de la zona visible, se considera visible).

Vea también

Estudio de visibilidad de parada

Estudio de visibilidad de adelantamiento